Sistema de Transporte

CP e seus oito distritos (a maioria dos quais ainda não tive a oportunidade de conhecer) são interligados por estradas estaduais de asfalto, estradas estaduais ou estradas municipais, também de terra. Alguns taxis fazem a ligação da sede de município com os distritos e acredito que seja importantes para que a população rural possa ter acesso à equipamentos sociais que só existem aqui. Outros veículos públicos como ônibus e kombi escolares, ambulâncias, carros do PSF (Programa de Saúde da Família) também fazem a ligação campo-cidade, mas o transporte público urbano realmente não tem importante penetração na vida das pessoas daqui, exceto dos alunos da Escola Estadual Dr. Isauro Epifânio. Por outro lado são muito comuns as motos, bicicletas, alguns veículos a tração animal, e o carro.
Vivo muito próximo ao principal trevo de acesso à cidade, popular local de acidentes onde a velocidade máxima permitida de 40km/h não é de nenhum modo respeitada. Deste local saem ônibus interurbanos que conectam CP aos principais centros regionais, como Nova Serrana, Divinópolis e Pitangui. Durante o período letivo além destes ônibus também saem ônibus fretados que levam universitários para estas cidades e também a Pará de Minas, Bom Despacho e Itaúna. Uma vez por dia sai, às 7h, sai o ônibus para a capital, Belo Horizonte. Esta viagem realizada pela viação Santa Maria custa cerca de R$23,00 e demora cerca de três horas. É cara, pois com o mesmo valor em gasolina pode-se fazer uma viagem de carro em 1:40h.
Aspectos Históricos
Até a década de 1960 CP foi atendida por uma via pública de transporte ferroviário. Desta estrada de ferro a cidade herdou um prédio no meio de sua praça Januário Valério, antiga estação ferroviária e onde hoje funciona a rodoviária. Também herdou que hoje é a principal via pública da cidade, responsável pelo maior fluxo de veículos. Esta via praticamente plana cruza a sede do município em toda sua extensão. Sua leve inclinação somente pode ser inferida, uma vez que caminha paralelamente ao Rio Pará, seguindo sua margem esquerda. A estrada de ferro foi responsável em grande por desenvolvimento da cidade e conseqüente emancipação de Pitangui, em 1963, quando deixou de se chamar Cardoso.